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    <title>H+ 后台主题UI框架 - 文章页面</title>
    <meta name="keywords" content="H+后台主题,后台bootstrap框架,会员中心主题,后台HTML,响应式后台">
    <meta name="description" content="H+是一个完全响应式，基于Bootstrap3最新版本开发的扁平化主题，她采用了主流的左右两栏式布局，使用了Html5+CSS3等现代技术">

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                            <h1>
                                    自行车都智能化了，你可知道它的历史？
                                </h1>
                        </div>
                        <p>
                            在不少旁观者的眼里，智能化几乎成了一种避之唯恐不及的“瘟疫”，开始攀附上大大小小、各式各样的工具和设备，从水杯、灯泡、体重秤这样的小物件，再到冰箱、洗衣机这些生活中的庞然大物。
                        </p>
                        <p>
                            兜兜转转之后，这场“瘟疫”又找上了在生活中不那么起眼的自行车。然而，在搭上智能化的顺风车之前，你可知道自行车的历史？虽然，在乐视超级自行车的发布会上，它已经用了自行车史上有着重要地位的三个名字——斯塔利、西夫拉克、阿尔普迪埃——来命名自家的自行车，但那远远不够。Gizmodo 为我们梳理了自行车发展的关键节点。
                        </p>
                        <p>
                            在开始之前，我们先来看看丹麦的设计师制作的动画，一分钟看完自行车近 200 年的演变。
                        </p>
                        <p>
                            比较公认的说法是，第一辆自行车由法国手工艺人西夫拉克（Médé de Sivrac）设计，在两个轮子上安装了支架并配上马鞍，前进的话需要用脚蹬地提供动力。这还只是一个很简单的雏形，没有方向舵，转弯的时候需要骑行者下车抬起前轮，稳定性也不好。
                        </p>
                        <p>
                            德国人杜莱斯（Karl Drais von Sauerbronn）制作了一辆和西夫拉克的设计相近的两轮车子，增加了车把，可以改变行进中的方向，速度可以达到 15km/h。不过，还是需要靠双脚蹬地提供动力。
                        </p>
                        <p>
                            这时候第一辆真正意义上的自行车诞生了，是由苏格兰铁匠麦克米伦（Kirkpatrik Macmillan）设计的，它还有一个专门的名字——Velocipede。
                        </p>
                        <p>
                            在不少旁观者的眼里，智能化几乎成了一种避之唯恐不及的“瘟疫”，开始攀附上大大小小、各式各样的工具和设备，从水杯、灯泡、体重秤这样的小物件，再到冰箱、洗衣机这些生活中的庞然大物。
                        </p>
                        <p>
                            兜兜转转之后，这场“瘟疫”又找上了在生活中不那么起眼的自行车。然而，在搭上智能化的顺风车之前，你可知道自行车的历史？虽然，在乐视超级自行车的发布会上，它已经用了自行车史上有着重要地位的三个名字——斯塔利、西夫拉克、阿尔普迪埃——来命名自家的自行车，但那远远不够。Gizmodo 为我们梳理了自行车发展的关键节点。
                        </p>
                        <p>
                            在开始之前，我们先来看看丹麦的设计师制作的动画，一分钟看完自行车近 200 年的演变。
                        </p>
                        <p>
                            比较公认的说法是，第一辆自行车由法国手工艺人西夫拉克（Médé de Sivrac）设计，在两个轮子上安装了支架并配上马鞍，前进的话需要用脚蹬地提供动力。这还只是一个很简单的雏形，没有方向舵，转弯的时候需要骑行者下车抬起前轮，稳定性也不好。
                        </p>
                        <p>
                            德国人杜莱斯（Karl Drais von Sauerbronn）制作了一辆和西夫拉克的设计相近的两轮车子，增加了车把，可以改变行进中的方向，速度可以达到 15km/h。不过，还是需要靠双脚蹬地提供动力。
                        </p>
                        <p>
                            这时候第一辆真正意义上的自行车诞生了，是由苏格兰铁匠麦克米伦（Kirkpatrik Macmillan）设计的，它还有一个专门的名字——Velocipede。
                        </p>
                        <p>
                            在不少旁观者的眼里，智能化几乎成了一种避之唯恐不及的“瘟疫”，开始攀附上大大小小、各式各样的工具和设备，从水杯、灯泡、体重秤这样的小物件，再到冰箱、洗衣机这些生活中的庞然大物。
                        </p>
                        <p>
                            兜兜转转之后，这场“瘟疫”又找上了在生活中不那么起眼的自行车。然而，在搭上智能化的顺风车之前，你可知道自行车的历史？虽然，在乐视超级自行车的发布会上，它已经用了自行车史上有着重要地位的三个名字——斯塔利、西夫拉克、阿尔普迪埃——来命名自家的自行车，但那远远不够。Gizmodo 为我们梳理了自行车发展的关键节点。
                        </p>
                        <p>
                            在开始之前，我们先来看看丹麦的设计师制作的动画，一分钟看完自行车近 200 年的演变。
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                            比较公认的说法是，第一辆自行车由法国手工艺人西夫拉克（Médé de Sivrac）设计，在两个轮子上安装了支架并配上马鞍，前进的话需要用脚蹬地提供动力。这还只是一个很简单的雏形，没有方向舵，转弯的时候需要骑行者下车抬起前轮，稳定性也不好。
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                            德国人杜莱斯（Karl Drais von Sauerbronn）制作了一辆和西夫拉克的设计相近的两轮车子，增加了车把，可以改变行进中的方向，速度可以达到 15km/h。不过，还是需要靠双脚蹬地提供动力。
                        </p>
                        <p>
                            这时候第一辆真正意义上的自行车诞生了，是由苏格兰铁匠麦克米伦（Kirkpatrik Macmillan）设计的，它还有一个专门的名字——Velocipede。
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                            在不少旁观者的眼里，智能化几乎成了一种避之唯恐不及的“瘟疫”，开始攀附上大大小小、各式各样的工具和设备，从水杯、灯泡、体重秤这样的小物件，再到冰箱、洗衣机这些生活中的庞然大物。
                        </p>
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                            兜兜转转之后，这场“瘟疫”又找上了在生活中不那么起眼的自行车。然而，在搭上智能化的顺风车之前，你可知道自行车的历史？虽然，在乐视超级自行车的发布会上，它已经用了自行车史上有着重要地位的三个名字——斯塔利、西夫拉克、阿尔普迪埃——来命名自家的自行车，但那远远不够。Gizmodo 为我们梳理了自行车发展的关键节点。
                        </p>
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                            在开始之前，我们先来看看丹麦的设计师制作的动画，一分钟看完自行车近 200 年的演变。
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                            比较公认的说法是，第一辆自行车由法国手工艺人西夫拉克（Médé de Sivrac）设计，在两个轮子上安装了支架并配上马鞍，前进的话需要用脚蹬地提供动力。这还只是一个很简单的雏形，没有方向舵，转弯的时候需要骑行者下车抬起前轮，稳定性也不好。
                        </p>
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                            德国人杜莱斯（Karl Drais von Sauerbronn）制作了一辆和西夫拉克的设计相近的两轮车子，增加了车把，可以改变行进中的方向，速度可以达到 15km/h。不过，还是需要靠双脚蹬地提供动力。
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                                                    逆光狂胜蔡舞娘
                                                </a>
                                            <small class="text-muted">17 小时前</small>
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                                            好东西，我朝淘宝准备跟进，1折开卖
                                        </p>
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                                                </a>
                                            <small class="text-muted"> 16 小时前</small>
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                                            第一个真的好美 就是噪音太大了 挺唯美的意境瞬间变成工厂了
                                        </p>
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                                                    kamppi
                                                </a>
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                                            好美的装置艺术，第二个让我想起了海中缓缓游动的鲸鱼。
                                        </p>
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                                            <small class="text-muted">6 小时前</small>
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                                            “Flylight 的灯管并不固定，由一套软件控制：每一个灯管都根据与其它灯管的互动进行移动，就像一群真正的鸟群一样。” 好像介绍的描述不对，灯管是固定的，控制的只是点亮和熄灭的时间，模拟成一团亮点移动
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