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<title>H+ 后台主题UI框架 - 文章页面</title>
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<h1>
自行车都智能化了，你可知道它的历史？
</h1>
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<p>
在不少旁观者的眼里，智能化几乎成了一种避之唯恐不及的“瘟疫”，开始攀附上大大小小、各式各样的工具和设备，从水杯、灯泡、体重秤这样的小物件，再到冰箱、洗衣机这些生活中的庞然大物。
</p>
<p>
兜兜转转之后，这场“瘟疫”又找上了在生活中不那么起眼的自行车。然而，在搭上智能化的顺风车之前，你可知道自行车的历史？虽然，在乐视超级自行车的发布会上，它已经用了自行车史上有着重要地位的三个名字——斯塔利、西夫拉克、阿尔普迪埃——来命名自家的自行车，但那远远不够。Gizmodo 为我们梳理了自行车发展的关键节点。
</p>
<p>
在开始之前，我们先来看看丹麦的设计师制作的动画，一分钟看完自行车近 200 年的演变。
</p>
<p>
比较公认的说法是，第一辆自行车由法国手工艺人西夫拉克（Médé de Sivrac）设计，在两个轮子上安装了支架并配上马鞍，前进的话需要用脚蹬地提供动力。这还只是一个很简单的雏形，没有方向舵，转弯的时候需要骑行者下车抬起前轮，稳定性也不好。
</p>
<p>
德国人杜莱斯（Karl Drais von Sauerbronn）制作了一辆和西夫拉克的设计相近的两轮车子，增加了车把，可以改变行进中的方向，速度可以达到 15km/h。不过，还是需要靠双脚蹬地提供动力。
</p>
<p>
这时候第一辆真正意义上的自行车诞生了，是由苏格兰铁匠麦克米伦（Kirkpatrik Macmillan）设计的，它还有一个专门的名字——Velocipede。
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在不少旁观者的眼里，智能化几乎成了一种避之唯恐不及的“瘟疫”，开始攀附上大大小小、各式各样的工具和设备，从水杯、灯泡、体重秤这样的小物件，再到冰箱、洗衣机这些生活中的庞然大物。
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兜兜转转之后，这场“瘟疫”又找上了在生活中不那么起眼的自行车。然而，在搭上智能化的顺风车之前，你可知道自行车的历史？虽然，在乐视超级自行车的发布会上，它已经用了自行车史上有着重要地位的三个名字——斯塔利、西夫拉克、阿尔普迪埃——来命名自家的自行车，但那远远不够。Gizmodo 为我们梳理了自行车发展的关键节点。
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在开始之前，我们先来看看丹麦的设计师制作的动画，一分钟看完自行车近 200 年的演变。
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比较公认的说法是，第一辆自行车由法国手工艺人西夫拉克（Médé de Sivrac）设计，在两个轮子上安装了支架并配上马鞍，前进的话需要用脚蹬地提供动力。这还只是一个很简单的雏形，没有方向舵，转弯的时候需要骑行者下车抬起前轮，稳定性也不好。
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德国人杜莱斯（Karl Drais von Sauerbronn）制作了一辆和西夫拉克的设计相近的两轮车子，增加了车把，可以改变行进中的方向，速度可以达到 15km/h。不过，还是需要靠双脚蹬地提供动力。
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这时候第一辆真正意义上的自行车诞生了，是由苏格兰铁匠麦克米伦（Kirkpatrik Macmillan）设计的，它还有一个专门的名字——Velocipede。
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在不少旁观者的眼里，智能化几乎成了一种避之唯恐不及的“瘟疫”，开始攀附上大大小小、各式各样的工具和设备，从水杯、灯泡、体重秤这样的小物件，再到冰箱、洗衣机这些生活中的庞然大物。
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兜兜转转之后，这场“瘟疫”又找上了在生活中不那么起眼的自行车。然而，在搭上智能化的顺风车之前，你可知道自行车的历史？虽然，在乐视超级自行车的发布会上，它已经用了自行车史上有着重要地位的三个名字——斯塔利、西夫拉克、阿尔普迪埃——来命名自家的自行车，但那远远不够。Gizmodo 为我们梳理了自行车发展的关键节点。
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在开始之前，我们先来看看丹麦的设计师制作的动画，一分钟看完自行车近 200 年的演变。
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比较公认的说法是，第一辆自行车由法国手工艺人西夫拉克（Médé de Sivrac）设计，在两个轮子上安装了支架并配上马鞍，前进的话需要用脚蹬地提供动力。这还只是一个很简单的雏形，没有方向舵，转弯的时候需要骑行者下车抬起前轮，稳定性也不好。
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德国人杜莱斯（Karl Drais von Sauerbronn）制作了一辆和西夫拉克的设计相近的两轮车子，增加了车把，可以改变行进中的方向，速度可以达到 15km/h。不过，还是需要靠双脚蹬地提供动力。
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这时候第一辆真正意义上的自行车诞生了，是由苏格兰铁匠麦克米伦（Kirkpatrik Macmillan）设计的，它还有一个专门的名字——Velocipede。
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在不少旁观者的眼里，智能化几乎成了一种避之唯恐不及的“瘟疫”，开始攀附上大大小小、各式各样的工具和设备，从水杯、灯泡、体重秤这样的小物件，再到冰箱、洗衣机这些生活中的庞然大物。
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兜兜转转之后，这场“瘟疫”又找上了在生活中不那么起眼的自行车。然而，在搭上智能化的顺风车之前，你可知道自行车的历史？虽然，在乐视超级自行车的发布会上，它已经用了自行车史上有着重要地位的三个名字——斯塔利、西夫拉克、阿尔普迪埃——来命名自家的自行车，但那远远不够。Gizmodo 为我们梳理了自行车发展的关键节点。
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在开始之前，我们先来看看丹麦的设计师制作的动画，一分钟看完自行车近 200 年的演变。
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比较公认的说法是，第一辆自行车由法国手工艺人西夫拉克（Médé de Sivrac）设计，在两个轮子上安装了支架并配上马鞍，前进的话需要用脚蹬地提供动力。这还只是一个很简单的雏形，没有方向舵，转弯的时候需要骑行者下车抬起前轮，稳定性也不好。
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德国人杜莱斯（Karl Drais von Sauerbronn）制作了一辆和西夫拉克的设计相近的两轮车子，增加了车把，可以改变行进中的方向，速度可以达到 15km/h。不过，还是需要靠双脚蹬地提供动力。
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这时候第一辆真正意义上的自行车诞生了，是由苏格兰铁匠麦克米伦（Kirkpatrik Macmillan）设计的，它还有一个专门的名字——Velocipede。
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<h2>评论：</h2>
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逆光狂胜蔡舞娘
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<small class="text-muted">17 小时前</small>
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好东西，我朝淘宝准备跟进，1折开卖
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<a href="#">
避雷范儿
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<small class="text-muted"> 16 小时前</small>
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第一个真的好美 就是噪音太大了 挺唯美的意境瞬间变成工厂了
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<a href="#">
kamppi
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<small class="text-muted"> 6 小时前</small>
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好美的装置艺术，第二个让我想起了海中缓缓游动的鲸鱼。
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<a href="#">
kamppi
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<small class="text-muted">6 小时前</small>
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“Flylight 的灯管并不固定，由一套软件控制：每一个灯管都根据与其它灯管的互动进行移动，就像一群真正的鸟群一样。” 好像介绍的描述不对，灯管是固定的，控制的只是点亮和熄灭的时间，模拟成一团亮点移动
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